Otomobil dünyasında yaklaşık 50 yıldır sportif sürüşün simgesi haline gelen “GTI” etiketinin geleceği artık elektrikli. Volkswagen, birinci olarak Golf modeliyle hayatımıza giren ve daha sonra Polo üzere kompakt modellerde de gördüğümüz GTI ismini elektrikli çağda da yaşatmaya kararlı. Alman araba devi, içten yanmalı motorlarla özdeşleşmiş olan bu performans markasını, artık büsbütün elektrikli bir kimliğe büründürmeye hazırlanıyor.
Volkswagen, sırf tek bir elektrikli GTI modeliyle yetinmeyeceğini açıkça belirtti. Şirket, birinci etapta yeni ID.2 modelinin performans odaklı bir GTI versiyonunu piyasaya sürecek. Ayrıyeten büsbütün elektrikli bir Golf GTI da yolda. Fakat CEO Thomas Schäfer’e nazaran bu yalnızca bir başlangıç. Schäfer, GTI ruhunu markanın tüm elektrikli araç serisine yaymak istediklerini tabir etti.
Ortaya çıkan söylentilere nazaran, halihazırdaki Golf boyutlarında olan ID.3’ün de bir GTI versiyonu yolda olabilir. Hatta ID.2 modeline olan ilgi gereğince yüksek olursa, daha da küçük ve uygun fiyatlı bir ID.1 GTI modelinin geliştirilmesi gündeme gelebilir. Öte yandan, Volkswagen’in hali hazırda elektrikli SUV modellerinde kullandığı sportif “GTX” etiketine benzeri biçimde, bu segmentte de bir GTI rozeti görmemiz sürpriz olmayacak.
Volkswagen yöneticileri şimdiden elektrikli Golf GTI prototiplerini test etmeye başladı. İçten yanmalı motorla çalışan mevcut Golf GTI birkaç yıl daha üretimde kalacak olsa da, markanın odak noktası yeni jenerasyon büsbütün elektrikli “hot hatch” modeller üzerine kaymış durumda. Bu yeni jenerasyon modellerin, VW’nin elektrikli araçlar için özel olarak geliştirdiği yeni SSP platformu üzerine inşa edilmesi planlanıyor.
CEO Thomas Schäfer, test ettiği elektrikli prototipleri “akıllara sakinlik veren” sözleriyle tanımlarken, gelecekteki elektrikli Golf GTI modelini adeta bir “canavar” olarak nitelendirdi. Bu açıklamalar, VW’nin elektrikli performans arabalar konusundaki ciddiyetini ortaya koyuyor.
Volkswagen, elektrikli GTI modellerinde yalnızca hızlanma sayılarına değil, sürüş keyfine de büyük ehemmiyet veriyor. Teknik yöneticilerden Kai Grünitz’in açıklamasına nazaran, yeni kuşak GTI’larda “sürüş deneyimi” ana odak noktası olacak. Bu da viraj performansı, reaksiyon mühleti ve sürüş dinamiklerinin üst seviyede olacağı manasına geliyor. Ayrıyeten, elektrikli motorların sessizliği nedeniyle, araçların ses tasarımı da özel olarak geliştirilecek. Emel, klasik GTI hissini kaybetmeden modernize edilmiş bir sürüş sunmak.
Volkswagen, birinci elektrikli GTI modelinin ne vakit piyasaya çıkacağına dair net bir tarih vermedi. Lakin güçlü ihtimaller 2026 yılını işaret ediyor. Bu yıl, tıpkı vakitte birinci Golf GTI modelinin piyasaya sürülmesinin 50. yılına denk geliyor. Bu da şirket için epeyce manalı bir lansman tarihi olabilir.
GTI rozetini taşıyacak birinci elektrikli model, ID.2 GTI olacak üzere görünüyor. Temelini alacağı ID.2all konsepti, yaklaşık 4,05 metre uzunluğunda, 1,81 metre genişliğinde ve 1,53 metre yüksekliğinde olacak. 2,6 metrelik dingil aralığı ile sınıfına nazaran epey ferah bir iç yer sunması bekleniyor. 450 kilometrelik menzil maksadıyla gelen bu modelin, Avrupa pazarında 25.000 Euro’nun altında bir başlangıç fiyatına sahip olması hedefleniyor.
Volkswagen, GTI markasını geleceğe taşıma konusunda kararlı adımlar atıyor. Performans, sürüş keyfi ve ikonik GTI ruhunu koruyarak, büsbütün elektrikli bir performans serisi yaratmak isteyen marka, araba dünyasında yeni bir periyodun kapılarını aralıyor. 2026’da tanıtılması beklenen elektrikli GTI’ler, yalnızca geçmişin bir nostaljisi değil, birebir vakitte geleceğin heyecan verici temsilcileri olmaya aday.
0 Comments