Akıllı telefon pazarındaki başarısıyla tanınan Xiaomi, elektrikli araba dünyasındaki savını artırıyor. Şirket, yeni SUV modeli Xiaomi YU7‘nin teknik ayrıntılarını resmi olarak duyurdu ve aracın Temmuz ayında pazara sunulacağını açıkladı. Bölüm tahlillerine nazaran Xiaomi, YU7 ile direkt Tesla Model Y‘ye rakip olmayı planlıyor ve bu rekabette güçlü özellikleriyle dikkat çekiyor.
Alman finans devi Deutsche Bank’ın Wang Bin liderliğindeki tahlil grubu, Xiaomi’nin 2025 yılı içinde YU7 modelinden tam 100.000 adet teslimat gerçekleştirebileceğini öngörüyor. Bu varsayım, markanın birinci modeli olan SU7 sedan için öngörülen 280.000 adetlik teslimatla birleştiğinde, Xiaomi‘nin 2025’te toplam 380.000 elektrikli araç satışı yapabileceği manasına geliyor. Bu sayı, şirketin kurucusu ve CEO’su Lei Jun’un Mart ayında açıkladığı 350.000 ünitelik amacın dahi üzerine çıkıyor.
Ancak bu büyüme planı, üretim kapasitesi açısından birtakım zorlukları da beraberinde getiriyor. Xiaomi’nin birinci elektrikli arabası SU7, 2024 Nisan ayında teslim edilmeye başlandı lakin şu anda teslimatlar için 40 ila 50 haftalık bekleme müddetleri bulunuyor. Bu da üretim kapasitesinin mevcut talebe yetişmekte zorlandığını gösteriyor.
Xiaomi, Pekin’de yer alan üretim tesisinin birinci fazını 2023 yılında tamamladı. Şirket, 2024 Haziran ayı prestijiyle çift vardiya sistemine geçerken, fabrikanın ikinci faz inşaatı ise 2025 Haziran’ında tamamlanacak. Bu yeni üretim sınırı, YU7’nin pazara süratli ve aktif formda sunulmasına katkı sağlayacak.
Lei Jun, YU7 modelini tanıttığı aktiflikte Tesla Model Y’ye açıkça meydan okudu. YU7’nin “çok daha rekabetçi” olduğunu vurgulayan Jun, bilhassa şarj teknolojileri ve menzil konusunda önemli farklar olduğuna dikkat çekti. YU7’nin 800 voltluk şarj altyapısı, yalnızca 15 dakikalık bir şarjla 620 kilometre menzil kazandırabiliyor. Bu, Jun’a nazaran Tesla Model Y’nin 10’dan %80’e şarj mühleti olan 27 dakikaya kıyasla değerli bir avantaj sağlıyor.
YU7 modeli, Standard, Pro ve Max olmak üzere üç farklı donanım düzeyiyle sunulacak. Giriş düzeyi olan Standard RWD versiyonu, 96.3 kWh batarya paketiyle 830 kilometre menzil vaat ediyor. Bu, Çin’de satılan Tesla Model Y RWD’nin 593 kilometrelik menzilinden epey fazla. Üstelik bu versiyon, 5.9 saniyelik 0-100 km/s hızlanma müddetiyle Model Y ile birebir performansa ulaşıyor. Ama YU7’nin yaklaşık 5 metrelik uzunluğu ve 394 kilogram daha fazla yükü da dikkat çekiyor.
Pro versiyon, çift motorlu dört çeker (AWD) sistemiyle Tesla Model Y Long Range AWD ile karşı karşıya geliyor. Kağıt üzerinde Xiaomi, menzil ve şarj performansı üzere birçok mevzuda öne çıkarken, Tesla hala daha uygun aerodinamik yapı, daha hafif gövde ve gelişmiş bilgi süreç gücü ile avantajını koruyor.
En üst düzey Max versiyonunda ise Xiaomi, 681 beygir gücüne ulaşan 508 kW’lık bir motor sunuyor. Bu modelin Tesla Model Y Performance ile rekabet etmesi bekleniyor. Lakin Tesla bu performans versiyonunu şu anda Çin’de satmıyor. Öte yandan Tesla’nın 7 koltuklu Model Y versiyonunu 2025 başlarında piyasaya sürmesi bekleniyor, bu da rekabete farklı bir boyut katabilir.
Xiaomi’nin üretim kapasitesini tam olarak devreye alması vakit alabilir, bu da Tesla’ya süreksiz bir avantaj sağlayabilir. Lakin 2026 yılı prestijiyle, bilhassa Çin pazarında Tesla için önemli bir rekabet ortamı oluşması bekleniyor. Gözler artık, Temmuz ayında yapılacak olan resmi lansmana çevrildi. Lansmanda hem fiyatlandırma hem de kesin teknik ayrıntılar netleşmiş olacak.
0 Comments